| 类型：详见说明 | 材质：铸铁 | 型号：2FRM6A36-L3X/0.2Q |
| 品牌：恒立立新 | 类型（通道位置）：详见说明 | 连接形式：螺纹 |
| 驱动方式：电磁 | 订货号：2FRM6A36-L3X/0.2Q | 货号：2FRM6A36-L3X/0.2Q |
| 适用范围：机械设备 | 产品别名：调速阀 | 适用介质：油品 |
| 适用温度：详见说明℃ | 公称压力：详见说明MPa | 公称通径：详见说明mm |
| 安装形式：详见说明 | 工作温度：常温 | 零部件及配件：阀体 |
| 流动方向：详见说明 | 形态：旋转式 | 压力环境：常压 |
| 主体材料：铸铁 |
上海立新调速阀
工作原理
编辑
如下图所示，由减压阀 1 和节流阀 2 两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接，通过改变过流面积，实现流量控制。顺时针旋转时，节流阀的节流口 y 逐渐加大，通过的流量随之加大， 用以控制流量 。图中减压阀左端U 腔的面积与V 腔和W 腔的面积之和相等，U 腔与节流口的出油口连通，V 腔和 W 腔与节流口的进油口连通。由于 U 腔一端的液压力加弹簧力与 V腔、W 腔两个面积上的液压力之和相平衡，因此，在节流间隙 y 的进油口和出油口保持一定的压差，该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时 ，节流阀前后的压差亦变化，流量也将随之变化，减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。当节流阀出口压力升高时 ，U 腔压力升高 ，减压阀阀芯向右移动，使减压节流口Z 开大，减压节流口压力损失减小，因而节流阀进口压力升高，直到使节流口 y 前后压力差达到原来的设定值，减压阀芯又处于一个新的平衡位置，流量也随之达到原来的值。反之，当节流阀出口压力下降时，U腔压力下降，减压阀阀芯左移，使减压节流口关小，压力损失加大，从而节流阀进口压力也下降，使节流口 y 前后压差保持在原来的值 。总之，不管负载如何变化，均可保持节流口前后压差相对不变，从而使流量保持不变。同理，当调速阀的进口压力发生变化时，也将与上述过程相似，自动调节节流阀两端的压力差，使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀，简称调速阀。 [1]
2FRM6A36-L3X/0.2Q 2FRM6A36-L3X/0.6Q 2FRM6A36-L3X/1.5Q 2FRM6A36-L3X/3Q
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2FRM6SB76-L3X/32Q
注：图片仅供参考，产品以实物为准！
以上型号，现货供应。
